Vøru kunning
Ormgearmekanismur verða vanliga nýttar til at senda rørslu og kraft millum tveir skerandi akslar. Ormhjólið og ormurin eru analog við eitt gear og rekki í teirra miðplani, og sjálvur ormurin líkist eini skrúvu í formi. Neyðugt er við einum ormhjóli fyri at fáa eitt stórt gearminkingarlutfall. Gearminkingarlutfallið á einum ormhjóli er vanliga 20:1, og onkuntíð enntá so høgt sum 300:1 ella størri. Nógv ormgear hava ein áhugaverdan eginleika, sum ikki er at finna í øðrum gearsettum: Ormurin kann lættliga snúgva gearinum, men gearið kann ikki snúgva ormin. Hetta er tí, at blývinkulin á skrúvuni er sera grunnur; tá ið gearið roynir at snúgva skrúvuni, heldur friktiónin millum gearið og skrúvuna skrúvuna í upprunaligu støðuni.
Vørueginleikar
1. Tilfar og hitaviðgerð:Ormgearið er gjørt úr há-legeringsstáli, kolsýrt, sløkt, og neyvleikaslípt fyri at tryggja høga harðleika og neyvleika; ormhjólgearringurin er úr slit-mótstøðuførari tinbronsu.
2. Hæg -nágreinilig maskinmeistaravirksemi:Serkøn maskinverktøk verða nýtt til at stýra ormgeartannprofilinum, blýneyvleikanum og ormhjóltannprofilinum fyri at tryggja góðan meshing.
3. Nágreinilig eftirlit:Strangt eftirlit við miðfjarstøðu, tannflanksrúmi, kontaktmynstri og sendivirkni tryggjar, at avrikið lýkur standardir eftir samling.
4. Samling og koyring-í:Nágreinilig samling verður framd í einum reinum umhvørvi, og síðani verður gjølla koyrt-inn fyri at optimera tannflatakontakt og betra um last-berandi orku og livitíð.
Heit merki: ormgear og orm, Kina ormgear og ormframleiðarar, leverandør, fabrik
